吉利帝豪EC8超越芯的组合更时尚完美

作为比EC7更高级的车型，EC8 在配置上也更加丰富。双区自动空调，自动前大灯，雨量感应自动雨刷、自动防炫目后视镜……各种自动化的功能让他驾驶起来变得十分简单。电动座椅、DVD 播放、蓝牙、定速巡航、倒车雷达、GPS 等配置一应俱全，6.5 英寸触摸屏显示器操作起来也非常方便。我在车里没有找到USB 或AUX 接口，不过触摸屏下方安置了SD 卡插槽，换一种播放介质，我们同样可以在行驶过程中欣赏自己喜欢的音乐。另外，方向盘上集成的多功能快捷按键手感不错，只是左侧最上方的音量控制"-"在上、"+"在下，跟大部分车型的排列方式相反，让我刚开始驾驶时不得不花些时间去适应。作为中高级车，EC8的后排侧窗和尾窗都添置了遮阳帘。尽管侧窗遮阳帘上的四根支撑条看起来略显不够精致，不过它足以为后排乘客提供相当不错的乘坐舒适性和私密性。

古人常常形容手中的兵器"一寸长，一寸强"，轴距的长短也早已成为国内汽车市场上拼杀最激烈的数据之一。已经在外形和内饰方面下足功夫的EC8 对此更是毫不含糊，2805毫米的轴距秒杀了大部分来自国内外的竞争对手，真正坐进车里，感觉也相当不错。凭借超长的轴距以及欧洲空客宽体机身的设计理念，EC8 无论前后排的头部、腿部还是身体两侧，都有足够的空间。后排座椅精心的坐垫加长设计，进一步增加了乘坐舒适性。

相比于运动、个性和时尚之类的标签，EC8似乎更加追求豪华、舒适和安全，这不仅从他的外观内饰和配置等方面看出来，驾驶过程中也有比较明显的感觉。首先给我留下深刻印象的是他良好的静音技术。去年的EC7 在静音方面已经给编辑们留下了不错的印象，此次EC8 的表现更加出色。时速120 公里时，无论发动机的声音还是车外的风噪和胎噪都没有过多传进车里，前后排乘员相互交流完全可以保持正常音量。时速更高的情况我不打算继续测试了，因为吉利显然不希望消费者驾驶EC8 不顾国内法规高速飙车，因此一旦时速超过120 公里，"嘀嘀嘀"的超速报警音就会不停在你耳边回响，直到你把车速降回限定值以下。

目前EC8搭载的是三菱 2.0 升4G63 发动机和2.4 升4G69 发动机，匹配三菱4 挡自动变速器和Getrag 5 挡手动变速器。这些动力配置已经在无数车型上得到验证，虽然技术谈不上先进，性能也只是中规中矩，但调校已经非常成熟，稳定性和可靠性都相当出色，维修保养也很容易。同时，吉利也在按部就班地研发自主动力总成，预计EC8 到明年就会换上吉利自己制造的"心脏"。

深意帝豪企业微信二维码（请用微信扫一扫功能添加，获取深意帝豪最新促销信息，焦点车讯，车型报价等）