皮实耐用 解放J6自卸车受宠

     近年来，随着我国商用车企业的不断增多，卡车市场竞争进入非理性时期，竞争的激烈度、竞争的层次和领域进一步升级，各厂家在价格、贷款方式、首付比例、服务等方面展开全面的竞争，解放J6自卸凭借高可靠、强动力、高承载、更节油、服务优的核心竞争优势，在自卸车这一细分市场“开疆拓土”，广受好评。

    日前，记者来到一矿山工地，在工地内随处可见解放J6自卸在不停的忙碌。当记者向用户陶师傅问起，为什么选择购买解放J6自卸车时，拥有15年驾龄的他滔滔不绝地讲了起来：“解放品牌是中国汽车产业的‘领头羊’，发动机、变速箱、后桥都是自己生产的。现在很多重卡都是采购社会总成拼装起来的，服务维修起来非常费劲，需要跑好几个服务站，而解放是一站式服务，而且现在还推出了感动服务升级活动，新车买回来，给三次免费的检查。自卸车由于使用条件恶劣，不坏是不可能的，所以开自卸车勤保养是非常重要的，解放这条服务措施非常好，帮助我们建立良好的保养习惯，发现问题及时维修，多出工就是多挣钱。”

   “解放还针对我们矿区集中使用的情况，由服务站安排了驻点的服务人员，带着常用备件和我们同吃同住，随时为我们处理故障。”陶师傅对此十分满意。

   “解放J6自卸车就是皮实耐用，性比价非常高。”陶师傅向记者总结道，他购买的解放J6自卸车，装配大扭矩工程版发动机，每缸四个气门，低速起步很有劲，非常适合矿区的坏路，油耗也比别人的车低，一天能省100多块钱。十个前进挡的变速箱，不论是坡路还是平路都绰绰有余，这个变速箱的一档速比大，尤其是车陷在泥坑里，挂上一档轻松就爬出来了。

    陶师傅介绍说，铸造300轮减桥也是他选择购买解放J6自卸车的重要因素之一：整体铸造工艺的，桥壳上没有一个焊缝，以前也用过其他品牌的轮减桥，但都是焊接的，使用半年左右，从焊缝的地方就渗油，慢慢就裂开了。陶师傅的车是解放出厂的第一批铸造轮减桥，目前已经使用2年了，一点开裂的痕迹都没有。

    陶师傅还表示，解放J6自卸车的驾驶室内饰非常豪华，达到轿车的水平，电动门窗、遥控车钥匙，一点不比进口车差，司机开起来非常舒服，外观特别大气，开出去很有面子。

    据一汽解放销售人员介绍，解放J6自卸车为保障安全、可靠，采用了很多最先进的设计理念。例如：底盘低重心、宽车架结构设计，行驶稳定性好，非常适合在地形复杂的矿区，尤其是卸货时不易翻车。

    解放J6自卸车采用了进口刹车阀，保证制动管路气压稳定性。美国进口的TRW转向机，保证转弯灵活、稳定。加粗的130mm的传动轴，大十字轴结构保证重载起步的可靠性。油滤式空滤器，三段式保险杠，降低用户的维护成本。2012年，解放对反作用杆、后钢板弹簧进行了优化升级，延长了使用寿命，针对短车厢的工程车，提高了水箱的离地间隙，改善了车辆的通过性。

   “从买车到现在，这辆车真的是皮实扛造，没有出过任何大故障，非常省钱、省心、省力，实现了他们 ‘解放卡车，挣钱机器’的信誉保证，买这车值！”陶师傅笑着对记者说道。

    一汽解放汽车销售公司相关负责人介绍，解放J6自卸产品逐步实现了对J5产品的替代，显著提升了用户对解放自卸产品的认可度。通过及时把握和满足卡车用户的需求变化，不断创新技术优势，不断提高产品性价比，不断完善产品系列，不断提升营销服务能力，受到了广大用户的认可和好评。

    虽然解放自卸产品所占市场份额并不多，但是拥有自主关键总成和优质服务举措的解放J6自卸车，就像一粒粒充满希望的种子，播撒在繁忙的矿区和工地之间。我们完全有理由相信，随着用户对解放自卸产品认知的不断深入，不久的将来，解放J6自卸车必将迎来喜获丰收的季节。