东风柳汽2010年销售收入超百亿，建商用车乘用车新基地。

 

东风柳汽2010年11月２２日在广西柳州迎来百亿元销售庆典，这意味着柳汽已经成为国内主流汽车制造商，柳州也开始向千亿汽车城挺进。根据东风柳汽的发展规划，将实现商用车、乘用车携手齐发展，双双跨入１０万辆以上的年产量。

 

作为一家具有４０余年历史的企业，柳汽经历了数次破局。２００３年，东风柳汽整体进入东风公司与日产的合资公司——东风汽车有限公司，获得更大的发展机遇，自此开始向重卡领域进军，自主研发出霸龙重卡。2年之后，东风柳汽在重卡行业又一次实现突破，推出龙卡新一代美洲风格长头重卡，实现了长头重卡由中吨位向重吨位的跳跃。在商用车领域，东风柳汽将以１０万辆以上年产量的规模跻身中国主流商用车制造商，由于东风柳汽在重卡领域的迅速发展，将助力东风商用车实现中国第一，世界前三的中期事业计划目标，而柳汽在重卡领域的技术积累将使其进入下一阶段的高速发展期。 
  

在商用车稳定发展的基础上，早在１０年前，东风柳汽就提出了商用车、乘用车并举 ，学会用两条腿走路的企业梦想。十年耕耘，东风柳汽已经形成了乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局，风行乘用车品牌旗下的菱智、景逸两大产品系列均取得了迅猛发展。在大型商务ＭＰＶ领域，风行菱智成为低碳ＭＰＶ的领军者，并赢得了政府采购的青睐。在家轿领域，景逸ＴＴ成为高端大两厢市场和涡轮增压轿车细分市场中最畅销的产品之一。而景逸系列的最新产品——景逸1.５ＸＬ月销已经近万辆。 
  

东风柳汽近１０年来的高速发展，已具备市场竞争的大兵团作战能力，而大兵团作战，正是要以快速反应、低成本高质量、适应市场、提高企业核心竞争力为品牌战略，进入一个全面竞争的汽车品牌建设大环境，最终实现成为主流汽车制造厂家的目标。东风柳汽对“十二五”规划的实现信心十足，目前，６．５万辆商用车扩能改造项目已经竣工、８万辆乘用车扩能改造项目也已竣工；同时，１０万辆商用车新基地即将开工，１０万辆以上乘用车新基地也在２０１１年开工，奠定了柳汽迈向下一个辉煌的基础。