解析帝豪 全新EC8的新动力组合堪称完美

12月19日，吉利帝豪全新ec8正式上市。全新ec8在外观上更加注重细节，大气的前进气格栅、led迎宾踏板等外观改进让我们眼前一亮，当然随同我们进入我们视野的还有多功能放向盘、360度倒车影像系统等实用配置。其中最吸引我们注意的当时是带来更澎湃动力的平顺感受的吉利自主ge-tec发动机+dsi 6at 手自一体变速器的流云动力组合。

吉利自主getec 2.0/2.4l发动机

吉利帝豪全新ec8的发动机源自于吉利的自主研发。提供了2.0l和2.4升两个排量。据了解，getec高效绿色节能发动机系列，取义自g=green=geely, e=efficient=engine, tec=technology，是吉利基于高效节能、绿色环保的技术理念。此次全新ec8换装的两款getec发动机均采用全铝材料打造，同时配备了诸如双平衡轴、链式传动可变气门正时等技术，带来良好的燃油性价比。动力方面，其中2.0升最大功率104千瓦/6000转，最大扭矩186牛米/4000-4500转,这一动力水平已经足以与大多外资品牌2.0l发动机相媲美，同时2.4升发动机的动力输出水，最大功率达到119千瓦/5700转，最大扭矩220牛米/4000-4500转。虽然参数并不是很高，但得益于良好的调校的变速器的配合，在汽车之家的车辆评测中，吉利帝豪全新ec8 2.4l的车型的0-100km/h加速仅为10.13秒，优于发动机参数较高的2.4l起亚k5（10.69秒）。

澳大利亚dsi 6速手自一体变速器

澳大利亚dsi公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，拥有83年历史，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，为福特、克莱斯勒、菲亚特等汽车品牌供应变速器。09年吉利汽车成功收购dsi自动变速器公司，采购了日本和美国最好的自动生产线，应用澳大利亚dsi技术，在湘潭基地布置了变速箱生产线。吉利帝豪ec8的6at变速器正式来自于这个基地，6档位带来更精确的档位切换，手自一体更做到驾驶乐趣与舒适驾驶两不误。得益于先进技术与生产线，其换档响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的使用特征。而且据有关报道，目前吉利已经开始研制8at 变速器，或许在不久的将来，我们就能在ec8上看到它，到时候一定会引发中级车变速器的变革。

近几年，自主汽车企业有了非常大的改变，从之前的买入成熟车型生产，到现在自主研发汽车技术，这些改变让我们看到了自主厂商的努力，同时我们也期待着自主厂商的技术能够更加先进，为我们带来更具性价比的产品。